Ahoj, T1..T4 je způsob řazení:
T1 automat, směr přepíná mezerník (můžeš normálně brzdit do zastavení, nezačne couvat, pro volant ideál)
T2 automat, pro přepnutí směru 2x zmáčknout (můžeš normálně brzdit do zastavení, pokud brzdu pustíš a znova zmáčkneš, přepne se směr a couváš)
T3 automat, směr se přepíná sám po zastavení (vhodné pro nakladače, hydrostaty, apod.)
T4 ruční řazení (std nastavení: LTM nahoru, PTM dolů, STM neutrál, zpátečka = STM pak PTM)
Osivo: v MR je drahé jak prase ;-) Jak máš velký objem sečky? Spotřeba je pak zase velmi nízká a tím se to částečně kompenzuje. A poloprázdnou sečku můžeš přepnout na jiné osivo, takže žádný problém...